CLUBE DE FÃS DE CARRO
Teste
QUEDA DURANTE O MOVIMENTO
Sob o nariz de Gosstandart, os atacadistas estabelecem seus critérios de segurança para acessórios automotivos.
Dmitry LEONTIEV
EXPERIMENTE FORA DE SOLICITAÇÃO
- Trezentos e vinte rublos para o porta-malas - é muito ou pouco? Pensei em frente à janela da loja especializada Oka. Não houve escolha - paga. E o vendedor, uma pessoa muito gentil, instalou esse projeto no teto do meu carro. Para não danificar a tampa do corpo, ele colocou cuidadosamente … um pedaço de papel (!) Embaixo de cada um dos quatro ganchos de montagem. "Você não pode fazer sem tingir", pensei, e comecei a andar em direção à casa. Depois de alguns segundos - um clique na orelha esquerda e alguma coisa tiniu no asfalto. Estou freando. Uma das montarias voou …
"Voltar? - um pensamento vacilou. "Não, eu vou tentar andar", eu decidi, me condenando ao experimento. Coloque a montaria no lugar e comece a observar. Vários dias se passaram: dois ganchos traseiros afrouxados (aqueles que se prendem à abertura da terceira porta) - eles podiam ser removidos mesmo com um leve movimento do dedo mínimo. Outra semana se passou - e a pintura do meu bebê nos locais de fixação dos ganchos dianteiros foi rudemente riscada.
Como esse "milagre" apareceu no balcão? Eu vou ao nosso advogado, eu olho para a legislação. Encontramos: todas as autopeças estão sujeitas a certificação obrigatória na Rússia, mas o porta-malas não se aplica a elas! Pode ser visto que isso não afeta a segurança.
EXPERIÊNCIA COM SURPRESAS
Estou indo para a MADI, peço ao especialista deste conceituado instituto de Candidato de Ciências Técnicas, Sergey Losavio, que se familiarize com minha compra e emita uma opinião por escrito. Vou dar alguns trechos deste documento.
A primeira surpresa: o porta-malas não está montado corretamente. “A violação das regras de montagem leva a um descompasso entre a forma do tronco e a forma e o tamanho do teto do carro. Isso, por sua vez, leva à instalação inadequada dos suportes da grade do teto … sob certas condições, pode levar a uma queda no porta-malas enquanto o carro está em movimento.”
Aliás, as instruções de montagem não estão anexadas - como uma "bagatela", um pedaço de papel. Mas até mesmo o vendedor da loja da empresa não montou o tronco corretamente, muito menos fez recomendações sobre quanto carregar. E isso ameaça grandes problemas: eu levo a geladeira para o país, o que vai acontecer?
A segunda surpresa: as montagens do compartimento de bagagem não são fortes o suficiente. Durante a instalação (se você não souber o torque de aperto dos parafusos), os suportes simplesmente se esticam. Além disso, em movimento "sob a influência de cargas estáticas e dinâmicas, a extensão dos suportes e o afrouxamento do acessório do tronco podem ocorrer". Em geral, o tronco irá "andar" em qualquer caso. O que isso ameaça é fácil de adivinhar.
Surpresa três: "Para evitar danos à pintura do carro, é necessária uma mudança no design dos elementos de montagem do porta-bagagens." E isso pode ser chamado de um produto? Pelo contrário, uma peça de trabalho. Além disso - aumento do perigo (o fato de que o tronco não estava coberto com o solo e no momento do exame havia enferrujado em alguns lugares foi provavelmente um pouco)!
AUTOR, AUTOR!
Com grande dificuldade, encontro o fabricante - Sherp LLC (nenhuma informação sobre o fabricante foi anexada ao porta-malas, o que, a propósito, é uma violação grosseira da lei "Sobre a Proteção dos Direitos do Consumidor").
O diretor da empresa, Sergey U., depois de ler o exame da MADI, explicou: “O atacadista me dita. Ofereci-lhe instruções … Ele disse: “Os próprios caras sabem …“Eu tinha planos de fazer inserções de plástico nos ganchos para que a tinta não sofresse. Mas ele achou que era caro (o atacadista não aceitaria). Os ganchos são fracos em si mesmos? Eu sei. Nós costumávamos fazê-los a partir do "deuce" (aço de 2 mm de espessura - itЗ), então foi possível levantar o "Oku" pelo guindaste com um guindaste, e agora do "caminhão", porque há menos rebarbas no "caminhão" …
- Quantas prateleiras de bagagem você coletou?
- cerca de 600.
- Você pode pintar seiscentos carros? Ou pagar pelo conserto de um Mercedes, que (Deus me livre, é claro) seu porta-malas cairá em movimento?
-…
UM - PRONTO E OUTRO?
Eu não sou o controlador de Gosstandart, não sou funcionário da Inspetoria de Comércio … mas ainda pedi a Sergey U. que desse um passo em direção ao consumidor. Ele prometeu que desde setembro fornecerá instruções para todas as prateleiras de bagagem: como montar corretamente, quanto pode ser carregado. E, mais importante, avisará que os ganchos dos fixadores podem danificar a pintura (com a especificação de como isso pode ser evitado). Sergey pretende reforçar a rigidez dos ganchos.
No entanto, "Driving" não pode viajar pelo país para persuadir cada fabricante. Esta não é a preocupação do estado?
Nós realmente queremos que o artigo não passe pelo Padrão Estadual da Federação Russa. Essa organização autoritária deve ter uma boa idéia do que significa “cair do porta-malas enquanto o carro está em movimento”. Não se trata apenas de possíveis danos à propriedade - vidas humanas estão em jogo! Os principais compradores da Oka não são de forma alguma profissionais. Motoristas iniciantes, senhoras … E esses consumidores tecnicamente experientes estavam sem as informações necessárias sobre o produto. Por que eles estão em perigo?
Nossa referência
“O dano causado à vida, à saúde ou à propriedade do consumidor, devido a defeitos construtivos, industriais, de prescrição ou outros, está sujeito a uma indenização integral” (Artigo 14, parágrafo 1 da Lei “Sobre a Proteção dos Direitos do Consumidor”). Você pode reivindicar danos tanto do fabricante quanto do vendedor das mercadorias.