ESPECIALISTAS VAZ RESPONDEM
Prevenção
CUIDADO, "NÃO PADRÃO"!
Escolhendo uma torneira de aquecedor na loja, tenha cuidado - é bem possível que ela se mostre pior do que a normal.
Anatoly VAYSMAN
A torneira do aquecedor "Zhiguli", "Niva" e "Oka" nós, reparadores de automóveis, não sem razão dizem respeito a consumíveis. Goste ou não, mas depois de dois ou três anos de operação ele falhará - o diafragma que perdeu sua elasticidade quebra, e o quente “Tosol” não é nem um fio, mas uma tempestade fluindo nas pernas do passageiro.
O problema "experiente" tem sido resolvido há muito tempo - eles colocam o guindaste "Zhiguli" "Moskvich" ou "figura oito", retirado da cabine sob o capô (ZR, 1998, nº 10). Trabalhadores de serviço de carro raramente se envolvem em tal trabalho criativo - apenas em ordem especial do cliente. Normalmente eles apenas mudam a torneira para uma nova, que normalmente não leva mais que 40 minutos. Aqueles que se preocupam com o bem-estar de seus clientes não compram torneiras de qualquer maneira, mas comprovadas - Daazovsky ou Osvarovsky similares em design e qualidade (foto 1), não se esqueça de lembrar ao proprietário que após dois anos ele precisa ser substituído - profilaticamente.
Para aqueles que levaram o carro por um longo tempo, eu recomendo uma torneira mais cara da fábrica de produtos cerâmicos de Moscou (foto 2). É muito confiável, e é bom administrá-lo - a alavanca se move suavemente, sem interferir. Entre os produtos não padronizados desse tipo, este é um dos poucos bem-sucedidos, com mais frequência os inventores do luto colocam em produção construções completamente “cruas” inadequadas para operações de longo prazo.
Tal, por exemplo, é a válvula de carretel de Samara por 40 rublos, que agora está repleta de todas as lojas e mercados. Não, não flui - tudo está em ordem aqui, mas depois de seis meses ele ainda terá que ser jogado fora. Os autores desta obra-prima, tendo copiado um guindaste “tipo samovar” de caminhões, decidiram economizar dinheiro e fizeram sua versão não de latão, mas de liga de alumínio, tanto o corpo quanto o carretel cilíndrico. Antes que a estação de inverno termine, os produtos de corrosão, expandindo a lacuna, bloqueiam as duas partes em uma única unidade - o guindaste permanecerá aberto ou fechado. Não há dúvida de mexer com uma alavanca - basta cortar o carretel com um martelo (foto 3).
Para resumir, aconselho os motoristas a escolher cuidadosamente peças de reposição não padronizadas (não se trata apenas de torneiras). Se houver a menor dúvida, é melhor não experimentar e comprar uma unidade do fabricante que fornece as peças para o transportador - em qualquer caso, o resultado será previsível …
As torneiras de diafragma das plantas DAAZ ou OSVAR "esgotam-se" violentamente e sem uma ligação preliminar. O preço é de cerca de 50 rublos.
Um guindaste com válvulas de metal-cerâmica - o preço é de 85 rublos. Não possui ressalto ou rebaixo nas flanges, portanto juntas e selantes espessos serão necessários durante a instalação.