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Um indicador especial permite o controle expresso da pureza de combustíveis e óleos.

Denis BOROVITSKY

No caminho da capacidade de dispensação do fabricante para o consumidor, combustíveis e lubrificantes, lambendo as paredes de inúmeros oleodutos, tanques, barris, latas, absorvem muita sujeira. No motor, o seu próprio é adicionado a ele - produtos de desgaste. O óleo perde suas propriedades antes do vencimento, escurece rapidamente, oxida. Como determinar se é hora de mudar isso?

Se não fosse a longa tromba da sonda do sensor fotoelétrico, o soquete do plugue da fonte de alimentação e o visor eletrônico, o indicador pode ser facilmente confundido com a sonda das velas de ignição - seus corpos são tão semelhantes. Os “olhos” do dispositivo são o emissor e o fotodetector ocultos no nariz da sonda. Uma vez no líquido analisado, os oponentes se examinam através do meio que os separa e relatam uma “perda visual” à unidade eletrônica. A eletrônica converte os dados em porcentagem de contaminação líquida e os exibe em um indicador digital.

O resultado obtido, é claro, é um valor relativo: depende muito da distribuição uniforme da contaminação no volume da amostra e da precisão da calibração do dispositivo. Por exemplo, para determinar a contaminação do óleo do motor, sua amostra deve ser retirada imediatamente após a parada do motor, até que as partículas suspensas assentem na parte inferior do cárter. E drenar todo o óleo não é necessário em absoluto. Uma gota da sonda é suficiente, que é colocada diretamente na área sensível na extremidade de trabalho do sensor. Se o óleo tem tempo para resolver, não seja muito preguiçoso para misturá-lo bem - claro, não uma sonda sonda, caso contrário, existe o risco de danificar seus elementos sensíveis.

É importante notar que os indicadores controlam a pureza relativa dos fluidos técnicos e não são adequados para fins de pesquisa. Portanto, antes do teste, é necessário armazenar parâmetros de referência na memória do dispositivo, em relação aos quais um relatório será feito. Uma referência pode ser, por exemplo, uma lata de óleo de uma loja da empresa ou uma classe de pureza do produto especificada nos documentos anexos. Assim, o ajuste de fábrica prevê que a indicação "0, 00" corresponde a um óleo do motor com uma classe de pureza (GOST 17216-71) não pior que o décimo terceiro. O desvio - por exemplo, "2, 00" - indica que para cada 100 g de óleo puro existem cerca de 2 g de impureza. Por outro lado, se as leituras do indicador tiverem um ponto no final do número (por exemplo, “0, 15”), isso demonstra a superioridade do meio de teste sobre o padrão selecionado. Também deve ser lembrado que os óleos de diferentes fabricantes podem variar de cor. Portanto, a fim de testar o conteúdo de um determinado pacote Shell, primeiro compre uma lata de óleo Shell real e use-o para preparar o dispositivo.

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