CLUBE DE FÃS DE CARRO
MOLAS ESTRANHAS
Eu tive um incidente enquanto eu possuía um carro Volga. Certa vez notei que a mola esquerda perto do eixo traseiro estava misturada com óleo - e deixe-me pensar o que poderia ser.
Bem, lembrando-se do episódio com um encaixe ligeiramente torcido da torneira de óleo, do qual o óleo correu tão bem uma vez, pareceu encontrar o motivo e se acalmou (especialmente não só na primavera, mas no lado esquerdo também no óleo).
Eu me dirijo mais e dirijo. E de repente eu descobri que minha primavera literalmente começou a sangrar óleo. Eu não entendo qual é o problema, porque o óleo não escorria do motor e estava praticamente seco por baixo. E o óleo conduziu de uma maneira muito interessante: encheu a plataforma de sustentação da mola e fluiu para baixo - uma vez que existem grânulos na plataforma com estampados para aumentar a rigidez, serviu como uma espécie de calha para este óleo.
Um pensamento incrível veio a mim: e se o Gazovtsy introduzisse um sistema de lubrificação de molas sob pressão para eliminar os ruídos e aumentar a durabilidade? E não disse nada sobre isso para o povo? Em geral, eu removi este óleo de lá - era de 50 a 70 mililitros no olho, e quando o removi, vi que estava limpo e tinha um cheiro específico de transmissão. Bem, decidi verificar seu nível onde quer que fosse derramado. A caixa está bem, mas o eixo traseiro … 150 gramas tiveram que ser adicionados imediatamente para erradicar os efeitos nocivos da falta de óleo. Não havia dúvida: era o eixo traseiro que era o doador de petróleo para a primavera.