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A Tentação Em Toronto

2024

Vídeo: A Tentação Em Toronto

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Vídeo: Орёл и Решка. НА КРАЮ СВЕТА. #19 Торонто 2024, Março
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Anonim

EXPOSIÇÕES, SALÕES

TORONTO TEMPORÁRIO

Você já ouviu falar alguma coisa sobre o Toronto International Auto Show no Canadá? Muito provavelmente não. Enquanto isso, são mais de mil carros expositores de 35 dos principais fabricantes mundiais de carros, são enormes salas de exposição com ar-condicionado, com uma área total de 50.000 metros quadrados. Hoje temos a oportunidade de olhar para lá.

Toronto Igor MRAVINSKY

Quando uma feira de carros é encenada nos Estados Unidos ou no Canadá, certamente deve surpreender com sua escala e atributos, pois sua finalidade é a mesma: atrair atenção, surpreender, cativar e, em última análise, fazer um grande garfo. Cerca de cinco anos atrás, na mesma exposição, vocês ficaram fascinados da mesma forma, eles viraram a cabeça e envolveram-se nesse transe intoxicante, dono de um novo brinquedo luxuoso e reluzente. E cinco anos para um motorista norte-americano é um termo muito respeitável. É verdade que seu carro poderá servir sem problemas especiais, mas o ritmo acelerado da autorrenovação capitalista desacelerará e estimulará seu dono com o fluxo de publicidade para concessionárias de carros, a ilusão de eterna solvência devido a empréstimos de longo prazo, jogando com seus sentimentos, que, dizem eles, só é impossível para um perdedor. e sorte - tudo pode, porque ele tem algo a pagar !!! Como resultado, o visitante do show é mais uma vez preso e, assim, a propósito, o tempo todo incentiva a indústria automotiva a procurar incansavelmente por um novo, mais novo e mais novo, o que significa … avançar a economia.

O canadense ainda está com pressa para o desempenho anual do automóvel, porque na maioria das vezes pertence àquele terço de compradores potenciais de 1997 que, segundo as estatísticas, compraram o seu carro prévio tanto no 92o como no 93o. Não é por acaso que esta Exposição Automóvel de Toronto é realizada com a regularidade do cronómetro. Mas e sobre! Você precisa virar sua cabeça com novidade, luxo e perfeição para que, tendo chegado a esse brilhante feriado de tentação, você mais uma vez decida e recorra ao seu talão de cheques, colocando um valor de cinco dígitos de cerca de 20 a 50 mil dólares.

O show do carro durou dez dias. Trezentos mil visitantes passaram por suas catracas. Tendo pago US $ 12 para entrar, o visitante foi imediatamente absorvido em um enorme espaço, onde por todos os lados ele estava cercado por bandeiras de empresas, publicidade a laser, cores brilhantes refletidas por transbordamentos cintilantes nos lados dos carros, quase cada um atraído como um ímã. E depois há as vozes convidativas de agentes convidando para os seus estandes “mais notáveis”.

A palavra “luxo” imediatamente aparece em sua cabeça quando você passa por carros que podem impressioná-lo com conveniência, detalhamento em um conjunto de eletrônicos que podem “empurrar, fechar, ligar, ajustar” para você e geralmente saciar todos os seus caprichos, sem mencionar que a viagem de carro-97, de acordo com os comerciais, deveria ser um prazer sem fim para você.

O motorista norte-americano de hoje exige não apenas confiabilidade e conveniência, mas também no estilo do carro, sua diferença em relação ao resto. Quanto mais ambos, melhor. Os carros modernos tornaram-se muito mais elegantes na seleção de cores e contornos, e os dispositivos de controle são pensados com o mesmo cuidado incrível para o motorista. Você nem percebe imediatamente que ninguém suspeitou da necessidade de muitos detalhes oito anos atrás. Gestão, motor, transmissão - tudo foi concebido para tornar a condução o mais leve, silenciosa e suave possível, e isto com um aumento muito perceptível na potência do motor. Se nos anos 80 era difícil diferenciar um Honda de um Toyota ou um Oldsmobile de um Chevrolet, agora a ênfase está na individualidade e características externas distintivas de cada marca individual.

Fabricantes de automóveis começaram a usar a expressão "carro conceito", significando que cada marca não é apenas mudanças anuais nas linhas de tronco ou na forma de faróis, é um conceito totalmente novo que vai fazer você olhar para o seu carro por um longo tempo inerente apenas a esta marca, características. Modelos como o Chrysler Sebring, o Mazdowsky SU-V, o Nissan Infiniti, o Toyota Toyota, o Lexus Ford Indigo, o Ciillac Katera GM, o que não pode ser confundido com nenhum outro, como é impossível confundir o Mercedes alemão com o Peugeot francês.

Particularmente memoráveis foram reuniões com as inovações conceituais da Chrysler. Esta preocupação de auto americana tornou-se uma autoridade inigualável na produção deste tipo de carro. Seu “Plymouth-Proler” e “Chrysler LHX” simplesmente surpreendem a imaginação, tocando as cordas mais íntimas em você. É exatamente isso que os engenheiros da Chrysler pensaram: em termos figurativos, como na Odyssey, eles amarram um comprador em potencial ao mastro, deixando apenas as mãos livres (para que ele pudesse entrar no bolso por trás do talão de cheques) e poderiam fazer cócegas até a morte. Depois de tal tortura, 50 mil dólares se parecerão com moedas e moedas.

O pico de tudo, ou o destaque do 24º Toronto Car Show (pelo menos para mim), foi o Ford Lincoln Navigator. Este "esporte-ute" (quase o mesmo que chamamos de "jipe") não o deixará indiferente, mesmo que você seja sedado por uma semana antes de se encontrar com ele. Recentemente, na Rússia, chamei a atenção para a popularidade do Chrysler Grand Gran Cherokee entre a elite de Moscou. Sem palavras, este é um carro decente. Mas, ao lado do Lincoln, que deve sair da linha de montagem em junho de 1997, o famoso Grand Cherokee parece ser uma vegetação rude e angulosa.

Como parte de um pequeno artigo, é impossível listar os méritos de todos os carros apresentados em Toronto - sua diversidade era tão grande. Quanto às minhas preferências pessoais, eu trato os amantes de carros japoneses com seus excelentes indicadores de qualidade e consideração em ergonomia. No entanto, deve-se reconhecer que, após dez anos de estagnação, os americanos deram um verdadeiro salto nos últimos três anos para acompanhar as crescentes demandas do mercado moderno. A competição japonesa abalou as fundações e o monopólio de longa data da indústria automotiva americana, e isso o beneficiou. Se GM, Chrysler e Ford continuarem focalizando na qualidade e durabilidade de seus produtos - depois de alguns anos, os japoneses podem estar por trás. Portanto, vou esperar até o próximo show em Toronto antes de mudar meu Renault Alliance de 1992 para algo novo, mais poderoso e … mais conceitual! Quem sabe, talvez o chocado e irresistivelmente no amor com o Ford Ford Lincoln Navigator. É difícil dizer … Vai depender dos indicadores da minha conta bancária até lá. Só se pode dizer com absoluta certeza: na aproximação do século XXI, a humanidade dirigirá um carro magnífico. A Exposição de Toronto não apenas confirma isso, mas também enfatiza isso.

Minha esperança de ver o 2110o modelo na exposição para amenizar de alguma forma a indescritível repugnância dos produtos automotivos russos não se concretizou. Eu não consegui chegar às praias da América do Norte a tempo. Que pena. Nas arquibancadas de Samar e Niv que são conhecidas há uma década e meia, os visitantes se reuniram com um gato chorando. “Suzuki-Saydkik” despertou muito mais interesse, especialmente porque seu preço não era muito diferente do de “Niva”. Quinze mil dólares canadenses para a Suzuki, em comparação com 13 mil para a Niva, prontamente sugerem uma escolha, especialmente quando a qualidade e o acabamento externo dos modelos estão na agenda. É sobre isso que os fabricantes de automóveis russos ainda têm muito o que trabalhar. É o suficiente para olhar para a cabine ou sob o capô, assim que parece que a máquina não é montada com equipamentos modernos controlados por

puter, e na oficina do funileiro. Para o comprador norte-americano exigente, muito escrupuloso em detalhes e embalagem impecável, isso é completamente inaceitável. Na América Latina e em alguns lugares, mesmo na Europa, o baixo preço pode ser um argumento muito sólido, mas não para o prestígio caprichoso e extremamente sensível da América do Norte.

"Lincoln Navigator" e seu interior.

Ford Indigo

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